您当前的位置: 首页 > 信托

油品差只因国标低中石化高调领责雾霾天

2018-09-29 18:19:14

油品差只因国标低 中石化高调“领责”雾霾天

在林伯强看来,将雾霾天的全部归咎于石化企业或不完全公平。面对外界对钢企污染空气的指责,中钢协副会长张长富间接对媒体说,能源消耗大户钢铁对中国节能降耗、降低污染有义不容辞的。但张长富称,但若把钢铁工业当作最近雾霾天气的罪魁祸首,我不敢苟同。

从单位步行回家只要20多分钟、坐公交车回家只要5分钟的王先生,1月31日这天却不愿意这么早回家。这不是因为他不习惯上下班高峰拥挤的道路交通,而是因为天气。

当北漂族3年多了,第一次连续遇到这么烂的天气。王先生当时在中和《国际金融报》抱怨说,那一刹那,我都在怀疑来北京,是不是错了?

不止是北京,截至1月31日上午10时,过去24小时内,济南、西安等城市空气质量仍为六级,属严重污染;北京、石家庄、天津、郑州、长沙、成都、沈阳、长春、哈尔滨等城市空气质量为五级,属重度污染。其中,北京更是在1个月内多次遭遇严重的雾霾天气。

同日,新华社报道称,中国石油化工集团(简称中石化)董事长傅成玉承认,炼油企业是雾霾天气直接者之一。傅成玉同时强调,这不是因为油企质量不达标,而是中国标准不够。

那么,严重的雾霾天到底是哪些原因造成的?难道仅仅是因为中石化单方面的原因?而承认错误的中石化会不会及时对中国的成品油质量进行提高?

中石化认错

今年1月开始,中国多个城市就数次出现了严重的雾霾天。如1月13日至1月28日的半个月时间内,北京气象台就连续发布了4个霾预警报,有些级别甚至被定为了严重污染级别。

在北京土生土长的林女士对《国际金融报》说,从小到大,每年都会有几次像今年这么严重的雾霾天,但今年之所以会被热议,其中有部分原因是大家对PM2.5的关注。所谓PM2.5,是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,它对空气质量和能见度等有重要影响。同时,PM2.5虽然粒径小,却富含大量的有毒、有害物质,且在大气中的停留时间长、输送距离远

油品差只因国标低中石化高调领责雾霾天

,对人体健康和大气环境质量的影响更大。

严重污染级别的雾霾天本身也很难说不与PM2.5有关。因为,其主要来源于汽柴油的燃烧、焚烧垃圾、道路粉尘和工业污染等。

事实上,过去1个月,媒体和消费者已经将雾霾天的一个重要原因归咎为中国的油品质量。有资料显示,全国大部分地区使用的汽油所达标准仍为国Ⅲ,即含硫量不超过150ppm(气体浓度单位),车用柴油硫含量不得超过350ppm,与此同时,欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。

对此,傅成玉承认炼油企业是雾霾天气的直接者之一。现在只有北京推行了成品油欧Ⅴ即京Ⅴ标准,油品含硫量在10ppm以下。傅成玉公开表示,但中国普遍的标准是欧Ⅲ,油品的含硫量是150ppm。他同时说,国家标准不提高,设备改造是上不去的,这需要统一规划。

年底前全升级

然而,有声音质疑,作为国内最大炼油企业,将尾气排放对雾霾天气的影响归结为国家标准过低有推脱之嫌。资料显示,早在2011年年中,有关部门就实施了汽油国Ⅳ标准,给企业的过渡期是到2014年为止。

对此,中宇资讯分析师高承莎对《国际金融报》分析,一方面,炼厂要转产高品质汽柴油,装置产能及提炼技术也要跟随升级,并会带动炼油成本的增加,但此前,中石化和中石油就在炼油业务上出现了不小的亏损;另一方面,反映到下游市场,油品置换需要几个月甚至半年时间的过渡,这段时间内,炼厂出厂价及销售公司销售价格都不得提高,这将抑制央企利润收益,打压其置换油品的积极性。

但中石化2月1日还是表示,今年年底前,12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产,明年起全面供应国Ⅳ标准油品。据市场机构息旺能源此前发布的报告,目前,沿海大型炼厂基本具备了生产国Ⅳ、国Ⅴ汽油的能力,内陆地区相对欠缺。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强担心的是价格上涨。两桶油绝不缺少升级设备的能力,也不缺少资金。但关键是,如何理顺利益链条。他对《国际金融报》说,可见的预期是,升级中国的油品质量,带来的可能却是消费者出行成本的进一步支出,即汽柴油价格上涨。按卓创资讯的粗略计算,油企全部升级成国Ⅳ汽柴油的成本投入保守估计在500亿至600亿元,换算到零售市场,即汽柴油成本将上升0.12元/升至0.15元/升。

也就是说,如何协调好环境治理和消费者利益之间的关系,或同样应该为相关部门所重视。林伯强表示。

但也有市场分析师对《国际金融报》说,即使油品全部升级,汽、柴油零售价格上涨幅度也不会很大,因为汽柴油价格的走势主要还是看国家发改委是否调价和国际油价的走势。

还有谁该负责

在林伯强看来,将雾霾天的全部归咎于石化企业或不完全公平。1月31日,面对外界对钢企污染空气的指责,中钢协副会长张长富间接对媒体说,能源消耗大户钢铁对中国节能降耗、降低污染有义不容辞的。但张长富称,但若把钢铁工业当作最近雾霾天气的罪魁祸首,我不敢苟同。

煤炭是另一个可见的雾霾天出现的重要原因。林伯强说。英国广播公司日前就称,中国燃烧的煤炭量几乎是世界其他国家的总和,这令包括北京在内的许多城市因有害雾霾而感到窒息。

这就说明降低煤炭消费,至少要进一步优化能源结构、增强清洁能源消费的重要性。林伯强说,但同样不能改变的是,短期内,中国却不能缺少煤炭。少了煤炭,中国大部分地区就会供电不足,打乱正常的生活节奏。

事实上,另一重考验来自于车企。因为,新的油品标准将考验汽车厂商在发动机制造等方面的技术,且升级后,车辆成本将进一步提高。前车之鉴是,2009年,欧V排放标准在德国施行时就未得到汽车厂商的响应。当年,德国汽车协会调查称,德国市场上在售的7875款车型,只有1539款车型达到欧Ⅴ排放标准,这只占到了总数的20%左右。

(黄烨)

推荐阅读
图文聚焦