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马云拉民营快递大佬另立物流网络平台

2018-09-08 17:02:03

马云拉民营快递大佬另立物流络平台

编者按:大数据概念尚未消退,“智能物流”概念又将来袭。在5月10日让出阿里巴巴CEO的宝座后,不甘寂寞的马云紧接着就推出了中国智能物流骨干计划,而他本人也即将成为新帝国的掌门人,开启一个全新的物流时代。

刚刚辞去阿里集团CEO一职的马云,旋即又给自己增加了一个新的职务菜鸟络公司董事长。

5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)共同宣布,“中国智能骨干”项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟络科技有限公司”(以下简称“菜鸟络”)正式成立,第一大股东马云担任董事长,二股东沈国军任CEO.

菜鸟络的股权比例为:天猫注资21.5亿元,占比43%;沈国军控股的北京国俊投资公司注资16亿元,占比32%;上海星泓投资公司注资5亿元,占比10%;富春物流公司注资5亿元,占比10%;顺丰、三通一达5家快递公司各自注资5000万元,分别占比1%。

据悉,“菜鸟”之名是马云所起,马云对此的解读是,社会化物流基础设施建设,阿里巴巴想了10年,也做了10年,决定傻傻的再做十年。“让我们这些老家伙,学习做做菜鸟吧。菜鸟的心态比谁都年轻,都经得起风浪。”

虽然自诩菜鸟,但马云也表示,“我们永不做笨鸟,笨鸟先飞,为什么,去哪里都不清楚,不解决问题”。按照马云的理想,“数据、仓储、配送结合打通,运转会越来越快。十年后,全中国任何一个地方,只要上购物,24小时送达,还能支持1000万快递人员通畅地服务,让马路、高速、铁路更好发挥通道的力量。”

至于这个“中国智能骨干”是否会成为阿里未来上市时的一个噱头?阿里集团相关负责人对《证券》表示:“对于上市的事情我们不予评论。”

从股权比例上看,几大快递公司在菜鸟络中的占比极小,如果再算上未来仓租、数据、配送等打通后,那么各方的分账比例是怎样的呢?一个可见的例子是,在电信领域,三大运营商的分账比例都相当复杂。对此,阿里集团相关负责人表示:“公司才注册成立,现在谈分账,太早太早”。

智能骨干不带邮政玩

据悉,菜鸟络计划首期投资人民币1000亿元

马云拉民营快递大佬另立物流网络平台

,年的时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)络零售额的智能骨干络。

“把整个项目做完整的话,估计要3000亿元投资。用这3000亿元投资带动中国现有的交通、物流,包括航空、港口、铁路、公路等基础设施,让已经建成的几十万亿的基础设施,高效发挥作用。”沈国军表示。

马云也表示了同样的观点:“其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高。”

按照沈国军和马云的理解,中国智能骨干可以让目前几十万亿的基础设施更有效率。那么,以往是谁耽误了效率呢?“从目前来看,民营快递公司正在受到中邮速递等国家队的冲击,这些物流国家队享有很多政策扶持,而且中邮速递也正在冲刺IPO,这对整个民营快递公司都不是一个好消息”。一位不愿具名的分析人士对《证券》指出。

事实上,菜鸟络的股权结构也显示出了这种“敌意”,作为以“中国”冠名的物流体系,其中竟然找不到中邮速递、中铁快运这些掌握中国最大物流体系的国家队的身影。

对此,沈国军解释称:“目前组建这个公司的股东基本都是民营企业,今后不排除有一些大的金融机构跟我们来参与合作。到目前为止,我们没有考虑股东层面跟邮政体系合作,以后看情况再说。”

对于快递国家队,中通速递副总裁徐建国表达了自己的看法:“邮政、EMS所有车辆过高速公路都免费,而且他们的土地是国家无偿供给,我们是要用钱买的。比如在城市的派送,所有的地方,邮政都可以进去,也没有单行道、禁行区之分,但我们不行”

先做地产绝不做物流

如果认为菜鸟络的“中国智能骨干”要做的事情是物流,那可就错了,至少,菜鸟络不是这么想的。对于菜鸟络的定位,阿里巴巴副总裁、菜鸟络董事童文红表示:“我们绝对不做物流公司,我们是搭了这个平台,那些仓储服务商、快递公司、配送公司跟我们这个平台进行对接,我们是这个模式。”

那么,这个模式的具体实施是怎样的呢?“这个公司有两件事要做,下搭建一个全国2000多个城市的物理仓储络,基础投资是非常大的,3000亿元也投不了多少,包括里面的设备,我们一部分自建,一部分合作。第二,用互联思路运营”。童文红表示。

“互联思路对于阿里来说并不难,其实关键在于第一步,也就是拿地建仓储,没有仓储,不管用什么思路运营,都是无本之木”。上述分析人士指出。

谈及拿地,菜鸟络CEO,同时也是知名资本及地产大佬沈国军言语中透露着兴奋:“我们第一次股东预备会2、3个月前在杭州开会后,曾经有个不到100字的稿。这个稿出来后在全国各地引起了很大反响,各地政府非常踊跃地跟我们联系,已经有十几个城市在推进,浙江有好几个城市,杭州,金华,海宁等,还有广州、武汉,包括北京也在推进,还有天津等等,总而言之,我们推进速度还是比较快。”

不过,来自阿里方面的童文红却不想把落点放在拿地上:“从拿地开始,但是很显然政府要我们这个络带来的带动效应。所以好像貌似是拿地,但是其实真正的东西是背后络数据效应”。

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